Pour Hervé et les autres que cela intéresse:

Il faudrait expliquer un peu:

De droite a gauche ( de petit à grand )

En jaune, ref 11000, R1 (D=1200 mm)

En vert, ref 15000, R2 (D=1560 mm) et c'est la voie double pour le R1

En bleu, ref 16000, R3 (D=2390 mm) (le double du R1)

En marron, ref 18000, R5 (D=4640 mm) (presque le double du R3)

Les rayons complementaires, en rouge, c'est de la voie flexible.

De l'echelle a la realité, le R1 = r 13,5 m
R2 = r 17,55 m ; R3 = r 26,8 m; R5 = r 52,2m.

Amadeu. Je viens de voir que ces renseignements manquaient.

Une des grandes avantages de VML est de pouvoir complementer l'information entre tous nous.

un grand merci a vous tous..

Donc en fait et par rapport a la réalité tous ce qui font dans le rhb ne devrait pas passer en deça du R5 faut une sacré place dans le jardin!! je vais recyclé mon matos en petit ferroviaire de voie de760 !! car par rapport a la réalité je suis dans l'iréelle complet!!

En ce qui concerne au R1 voyez ici:

http://voiemetriquelibre.moninter.net/technique-f4/le-r1-est-hors-norme-t1565.htm#49965

bonjour,
mise a jour 2010... en PDF...
bonne journée

http://www.lgb.de/media.php/lgb/LGB_Gleissystem-Info.pdf

désolé d'exhumer ce fil de discussion,
Merci pour le PDF.