Corpet "helvetisée" sur la plaque tournante du Very. Réseau modulaire Passion IIm.
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Super !! Mais encore !! La on commence à saliver!!

Ce réseau est paru dans la dépêche ?? N'est il pas??

Ah! Ce Lulu! Si jeune et déjà plus de mémoire!

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Non il n'a jamais paru, LGB n'aime pas le charcutage de ses produits et la remise en question de ses options comme l'horrible attelage à boucle remplacé avantageusement par le Kadee 0 double hauteur.

Désolés mais ma mémoire me flanche !!


Mais alors c'est qui ça??:

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D'après une dépêche paru en 1991 et l'article s'intitule RHB,TGV,VVV und ASTGE Von Jean michel MAYOR


Serait ce a l'insue de ton insue??


Ou je vais prendre mes gouttes

J'y pensais plus, mais 16 ans déjà, il y aprescription !!!

ben en 16 ans la pas pris une ride, mais bon moi j'aime bien les photos actuelle!! alors ce qu'il y avait y a 16 ans a certainement bien évoulué depuis!!

Mais comme quoi j'ai pas une si mauvaise memoire mon cher JF!!
Ca fonctionne encore bien!! apparemment!!

Hop la schwyz !! on en veut d'autres des photos ! ! !

mais on est loin du réseau de jean michel qui voudrait bien nous mettre d'autres photos!!

Alors pour les autres photos, ça va venir, je ne suis pas souvent sur l'ordi, mais à l'atelier pour la finition des voies de ma gare extérieure de Joratel en reconstruction après des déboires sur des panneaux bakélisés qui ont pourri. Je suis maintenant sur Eternit + vide technique de 15mm pour passer les fils et l'air comprimé pour les aiguillages, puis 12mm de Forex récupéré à bon compte. Cette gare, personne ne l'a encore vue à part le chef et mon voisin Vignettaz).
Ma gare d'expo "Le Very" n'est pas conçue pour la pluie, je l'avais installé en plein air en 1991 pour quelques photos. Elle a bien évolué depuis.
Pour les Kadee 0 double hauteur, il s'agit de la version normale métallique pour le 0. J'ai commandé 1000 pinces supplémentaire à l'usine Kadee aux USA en acétal (plastique) que j'enfile sous la mâchoire normale pour doubler sa hauteur. Avec cette suptibilité, plus de décrochement dans les changements de pente.

Joratel en chantier. C'est ma gare extérieure. Les boîtes de film protégent les lanternes d'aiguillage des UV.

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Et 2 photos de mon réseau modulaire prises lors d'expositions

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C'est du grand ART je ne sais pas si j'arriverais un jour a une telle ambiance je ne suis qu'un jeune padawan. en tout cas beau boulot!!

L'aiguille enroulée c'est de chez thiel??

Cordialement

Vous vous avez aussi exposé a sinsheim?? En fait si je trouvai des compagnons de route je me laisserai bien tenter par une expo du type sinsheim un de ces quatres !!

Oui c'est une Thiel R1175/R930
C'est l'aiguillage d'entrée en gare de la ligne Vapeur/diesel
La gare est en cul-de-sac et le butoir est au métre 81 depuis le départ. La seconde parti du réseau sera sous caténaire avec relais traction en gare de Joratel

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Sinsheim

Je rêve d'y exposer, mais la Suisse n'est pas en Europe et les formalités douanières sont quasi insurmontables.

Il y a 3 expos chaque année à Sinsheim.
- En janvier tout ce qui concernae la avpeur
- En mars fascination Modellbau, modélisme toutes catégories dans 6 halles dont 2 pour les trains. 500 exposants tous domaines confondus !!
- En juin, spécialisée au 1:32, la fête du 1.

Celle de mars est la plus intéressante pour les amateurs de IIm.

ah!! enfin un réseau avec caténaires!! moi aussi mon réseau sera a traction electrique en grande partie!! quelques vapeur (2 en tout) et deux TM pour le reste c'est électrique donc caténaire oblige!!

Deux petites photos pour le week-end et pour vous faire plaisir.
Festival de locomotives diesel en gare du Very avec les Gm 4/4 13 et 14 et la Gm 2/2 15 du RHB, Régional de la Haute-Broye.
La seconde photo vous montre la G3/4 RHB-10 qui provient d'une machine du Harz (99 6001) amputée de sa paroi arrière et de son second bissel et affublée d'un tender motorisé.

Je n'ai aucun respect pour le plastique de "collection", par contre je ne repeindrais pas une machine en laiton...

Question technique, je roule en analogique pour la seule raison que je veux pouvoir tout réparer moi-même si besoin est, et que que j'estime que le digital permet de résoudre des problèmes que je n'ai pas. Mais je suis admiratif de cette technologie qui est inappliquable à mon mode d'exploitation.

Chaque machine a un accu embarqué pour les phares et un relais bistable mémorise le dernier sens de marche. L'éclairage s'éteint automatiquement après 2 minutes sans tension dans les rails.

Bon WE à tous

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Un seul mot :

Très joli, comme d'hab !

Ce n'est pas une invention, c'est juste une application de quelques composants du commerce.
Le principe du relais bistable: comme il est polarisé, je l'alimente par les rails, avec un système qui coupe son alimentation au-dessus de 6V. De ce fait il conserve le dernier sens de marche en mémoire et son contact inverseur allume les phares correspondants depuis un accumulateur de 4x1,2V = 4,8V ce qui permet d'utiliser les ampoules LGB 5V / 33mA.
Pour la temporisation, je charge un condensateur par les rails (via redresseur et limitation par une zener 4,7V) qui se décharge lentement dans un montage darlington de 2 transistors alimentant le relais 5V qui pilote l'éclairage. Quand le condensateur est assez déchargé (après env. 2 minutes sans tension dans les rails) la tension devient insuffisante aux bornes du relais d'écalirage et il se désactive.
Une machine reste donc 2 minutes phares allumés devant un signal au rouge alors qu'elle est sur une zone non alimentée. De même elle est virée sur la plaque tournante phares allumés, celà intrigue toujours les visiteurs en expo.
C'est une solution assez rustique, mais je reste à des réalisations que je comprends et que je peux dépanner.
Le schéma, je l'ai fait, mais n'étant pas un virtuose de l'informatique et n'ayant pas de scanner, je ne sais pas comment te le montrer. Je l'ai publié dans la revue "La Traverse métrique" dont je suis le rédacteur IIm. Peut-être que DZIN, notre chef; peut techniquement publier ce schéma sur le forum.
Je répondrai aux questions si nécessaire ou tu passes ce mois un jeudi soir à Ecoteaux dès 18h30, il parait qu'il y aura un charter un de ces jeudis

Merci pour ces explications. Je vais m'inscrire pour le charter !

J'ai pris l'habitude de vous offrir une photo pour le WE, cette fois c'est sur le chantier de Joratel, ma gare extérieure fixe.

Plaque tournante motorisée, diamètre 564mm. Cette plaque n'a que deux positions et ne sert qu'à remettre les machines vapeur en avant dans ma gare cul-de-sac. Entraînement par un moteur-réducteur via une courroie crantée. Verrouillage pneumatique en fin de course.
Construction personnelle en acier inox pour la partie inférieure (avec la complicité d'un serrurier qui fait de la soudure sous argon) plateau en dellite (statifié) recouvert de pavés Bertram Heyn.
Rails "vignoles" fraisés (rainure 3,5 prof. 3,5) dans un profil de 8x5.
Un couvercle la protège quand le réseau est hors exploitation.

La machine est la Franck S. après son passage en atelier. C'est ma petite dernière que je viens de mettre aux standards de ma compagnie. RHB-8

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Une petite photo pour le WE, la machine RHB-7 ex-Spreewald qui a l'honneur de porter les armoiries de ma commune. C'est une de mes préférées avec la Corpet et la Meyer.
Au ravitaillement de charbon sur le réseau modulaire Passion IIm, gare du Very.

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J'ai encore oublié de faire des photos, journée chantier sur le réseau extérieur avec une petite pause pendant l'averse de 15 heures...
Jimmy, tu peux mettre quelques photos de jeudi si le ciel d'orage laissait assez de lumière.

Confirmation:

Le réseau modulaire Passion IIm sera exposé à NYON, dans le cadre de Rail-Expo. On ne m'a donné "que" 17x7m, il n'y aura donc pas tous mes modules ni ceux du chef cette année.
Seront présentés la gare du Very et sa zone industrielle, la boucle de stockage "Ailleurs", la gare de Vufflens-Village d'un collègue dont la particularité est son triangle de retournement réalisé avec des aiguillages Y / R2 de Bertram Heyn. Les gares sont reliées par 40 mètres de modules.
Nyon est à 20 km de Genève dont l'aéroport est bien desservi par Easyjet (pub. non rétribuée !).

Dates et heures d'ouverture:
Vendredi 12 octobre 18 à 22 heures
Samedi 13 octobre 10 à 19 heures
Dimanche 14 octobre 10 à 18 heures

Au plaisir de vous rencontrer à cette occasion

Passion IIm

Les dates sont réservées en principe j'y serai des copains de BORDEAUX exposent également
Me dire où et comment avec un camping car
Merci PAUL