Ce matin, j'ai écris ceci en réponse dans "au fil du départemental" (rubrique "réseau de jardin"): "Le doigté, on finit toujours par l'acquérir à force de pratique: il faut commencer par des choses simples avec un petit challenge supplémentaire chaque fois."

Les photos à venir (merci Thierry) illustrent plusieurs étapes de difficulté dans les transformations réalisées. Les deux premiers modèles (couvert TC et couvert POC) ne posent franchement aucune difficulté.

Pour le troisième (couvert SE), il faut charcuter un peu et construire un peu.

Pour le quatrième (voiture TC) il faut charcuter un peu plus et construire un peu plus.

Bien entendu, ces modèles ne sont pas strictement conformes; Ils évoquent cependant assez bien les modèles réels de ces réseaux disparus. Après mise en place des photos, j'indiquerais les non-conformités les plus visibles.

[Jean Luc 4343 me prie d'insérer ]

y ai, j'ai tout mis !!!!

Fantastique coordination. D'abord Grand Merci Thierry.

Quelques commentaires:

- La Corpet (dernière photo) était verte, mais acquise d'occasion, elle présentait quelques éraflures et, à l'occasion du démontage pour y mettre un décodeur, j'ai vu que tout se démontait facilement. je l'ai donc repeint en gris, à la bombe. Puis, sur "adobe illustrator", j'ai réalisé ses marquages ( SO Aude, n°32) conformes au modéle réel;

- le premier wagon évoque un couvert Pétolat des Tramways de la Corrèze (TC). Transformation simple, deux volets sur chaque côté en carte plastique de différentes épaisseurs et un coup de peinture. J'aime ce wagon Pétolat parce qu'il est nettement plus esthètique que les couverts Robatel des TC. La principale non-conformité, c'est que la porte coulisse du mauvais côté;

- le deuxième wagon évoque un couvert du PO Corrèze. Il est réalisé sur la base d'un couvert HSB qui présente la particularité d'être moins cher que les couverts classiques. Ca tombe bien puisqu'il permet de réaliser ce modèle avec seulement une cabine serre-frein en carte plastique (j'ai utilisé une "mobicarte" périmée. Seule grosse non-conformité visible, le frein est du mauvais côté;

- les troisièmes et quatrièmes photos évoquent un couvert SE sur la base d'un vieux wagon LGB. Là encore deux volets sur chaque côté et une cabine serre-frein dans une plaque Evergreen. Le bout de toit scié est réutilisé pour faire le toit de la cabine serre-frein. Le frein est coupé et enfiché dans un tube laiton de 2 mm que j'ai d'ailleurs coupé un peu trop court. La non conformité est à peu prés générale, mais je voulais un wagon de ce type sur mon réseau;

- les trois dernières photos montrent deux voitures TC réalisées sur la base de voitures anciennes que j'ai récemment acquises sur ebay, justement pour les transformer ainsi. Il faut supprimmer les aérateurs siyués au-dessus des baies et scier les parties descendantes du toit sur les plateformes, poncer les parois et le toit, etc. etc.. Le toit est tenu en place gràce aux ergots d'origine en cabine et aussi gràce aux petits supports d'extrémité en laiton bruni qui sont collés au toit et pénètrent dans de petits trous dans les montants de caisse peints en noir. Leur élasticité permet de les repousser pour désolidariser le toit de la cabine.
Un liseré blanc apparaît sous le toit, c'est que la sous face du toit est peinte en blanc (toujours à la bombe) et il faut donc lors du prochain démontage que je passe un coup de feutre noir pour cacher ce blanc si le toit baille un peu. Les photos révèlent des défauts qu'on ne voit pas toujours à l'oeil nu.

Des explications plus complètes seront fournies si vous le souhaitez.

J'oubliais: les voitures TC présentent 3 non-conformités: la porte ouvre vers l'extérieur alors qu'elle devrait coulisser à l'intérieur, les sièges du petit côté sont individuels en vis-à-vis alors qu'il devrait y avoir une banquette longue, comme dans les voitures Sarthe, et, enfin, le garde corps d'extrémité n'est que la réutilisation du garde corps LGB alors qu'il aurait fallu le refaire. Ces trois défauts pourront se corriger ultérieurement.

Enfin, mes modéles seront équipés d'attelages à choquelles Märklin selon le procédé développé par M. Meuuwes.

Purée, quel succés !!!!

Moi, j'admire... en silence comme toujours !

Merci, mais ce n'est pas le but recherché.
En fait, je souhaitais ouvrir une rubrique pour rassembler les modifications simples opérées par les uns et les autres, sur la base de matériels LGB (ou autres, mais du commerce, pas de l'arisanat).

Et pour ne pas être suspecté de bouffer sans payer, j'ai commencé par mettre en ligne 4 ou 5 transformations personnelles ne nécessitant rien ou presque rien et pas beaucoup de temps non plus (un WE de 3 jours suffit pour réaliser la voiture TC, le plus long étant le séchage des peintures.

Mais peut être que la rubrique existe déjà, je ne l'ai pas trouvée.

Beau travail simple et facile à réaliser
C'est bien d'encourager les bricoleurs amateurs

Je suis aussi impressionné par les transformations, c'est vraiment chouette.

A noter que le sens d'ouverture ne m'empêchera pas de dormir.... (et si on retourne la voiture ? ou la photo...; tu t'embrouilles mon grand !!)

Une suggestion :
Nous donner le diagramme (c'est comme ça qu'on dit ?) de la voiture à réaliser... ça permet aussi de compléter sa propre doc.

Bravo une fois encore !

Patrice

En effet ça parait relativement abordable pour arriver à présenter quelque chose de plausible, sans être parfaitement une "maquette": C'est d'abord du modélisme qui s'inspire de la réalité.
C'est ce que je recherche personnellement. J'attends la suite de la rubrique avec intérêt ( la Corpet transformée en Piguet, ouah!!), et si je comprends bien, la première chose à faire c'est de se munir d'un lot de plaques de PVC de différentes tailles et épaisseurs...
J'ai parcouru qq magasins, près de chez moi à Limoges,mais je n'ai pas trouvé grand chose jusque là....

J'ai parcouru qq magasins, près de chez moi à Limoges,mais je n'ai pas trouvé grand chose jusque là....

Visiter les fabriquants/ installateurs d'enseignes lumineuses .
Ils ont un stock incroyable de chutes de toutes couleurs , dans leurs bennes !!!

Superbe ! Il n'y a pas à dire !!!!

La méthode m'intéresse: Je vais essayer de me faire la main avec ces 2 voitures qui ont subies quelques dommages et que j'avais "récupérées" à un très bas prix, justement dans l'espoir de les transformer...

Ce sont les victimes idéales pour tester différentes solutions sur la caisse, les plateformes et le châssis, ainsi que pour rendre coulissantes les portes ouvrantes.
Sans risque réel puisque, en cas d'échec, des caisses semblables sont disponibles en quantité sur ebay.

bon travail jean-luc!
pour nous donner une idée du travail réalisé tu ne pourrais pas nous mettre cote a cote le modèle de base et le wagon fini?

a la demande de jeanluc4343

deux autre photos a la demande de jeanluc4343 désolé du retard je travaille de nuit!