J'ai une paire de moteurs LGB qui ont 3 plots de connections?

En quoi sont ils différents des moteurs actuels et comment les connecter?

tu veux pas faire une photo?

C'est les anciens avec 2 bobines, masse commune et un pôle pour chaque bobine à alimenter en alternatif.
Les nouveaux sont polarisés et prévus pour le continu.

je crois que tu te trompes PASSION . Pour moi les nouveaux moteurs ont quatre sorties ; deux viennent du rail et deux vont au moteur ! Sur les anciens il n'y avait que trois sorties ; une va au rail , une va au moteur et une est commune moteur et rail . Sauf erreur et si on parle de la même chose . DENIS

C'est un peu comme les aiguillages des petites échelles?

Non Cherbuis, on parle de moteurs d'aiguillages, pas de décodeur pour les moteurs.
Oui Papy, c'est l'équivalent.

Aaaah ok , je comprends mieux maintenant pourquoi je ne comprenais pas ta réponse ! Excusez moi , je débarque et j'avais pris le fil à la volée sans faire gaffe à l'historique . DENIS

Que je suis c...!!!!
Des la première utilisation de mes commandes d'aiguillages équipés du moteur classique , je me suis aperçu qu'il y avait un problème.
Et pour cause! le transfo utilisé délivrait du courant... alternatif!!!
Donc, je me suis mis à la recherche d'un transfo convertissant l'alternatif en continu, mais en 18V, barka!!
Quelle est donc le minimum de voltage pouvant actionner les aiguillages LGB?

Reste la solution du pont de diode, mais l'électronique et moi ne sommes pas copains!

Si , c'est bon en alternatif mais il te faut les petites boites oranges LGB qui commandent les aiguilles et qui vont bien avec . Cela doit pouvoir aussi se concevoir et je ne doute pas qu'un de nos artistes en ligne va bien te faire un petit " crobar " de derrière les fagots . DENIS

Merci Bernard.

il y aussi ce petit schéma animé :





si cela peut t'éclairer




Thierry P.

Merci Tertous.
Pour tout vous dire, j'ai déjà eu un mal fou à câbler correctement les inverseurs -gros pb de vue- et je ne vais pas risquer de compliquer les choses.
J'ai fait un essai avec un transfo de 13,5 V et ça marche.
C'est donc cette solution que je vais adopter.

Bonjour à tous,
J'ai 2 moteurs d'aiguillage LGB n° 1206 à 3 connections.
Comment se branchent ils?
merci

Ce sont des commandes a courant alternatif fonctionnant en 14 et 17V il y normalement un neutre et les deux positions de l'aiguillage, si mes souvenirs sont bon, pour le cablage il faudrait que quelqu'un qui a la notice se serait sympa de la donner car je n'ai plus que celle en courant continu, mais la question avait déjà été posée!!

Voili, voilou



tension alt. 14V

Merci Bernard pour ce magnifique schéma. Finalement, c'est le même principe de branchement que celui des aiguillages des petites échelles.
Par ailleurs, quelqu'un parmi vous a-t-il l'expérience de ces moteurs?
En effet, la liaison avec l'aiguillage se fait par l'intermédiaire d'une barre plastique, elle même reliée au moteur et à la tirette manuelle par une tige métallique souple?
Ce système permet certes un talonnage de l'aiguille, mais les essais manuels que j'ai fait sur mon réseau extérieur, montre que la fermeture est souvent imparfaite, voire que le mouvement des aiguilles ne se fait pas.
Je me demande donc si, en extérieur, la pose de ces moteurs est judicieuse.

Bonjour Jean-Michel, j' ai les même aiguillages et moteurs que toi qui sont resté 5 ans dehors.Je n' ai pas eu plus de soucis que ça pour ce qui est de la bonne mise en place des lames, par contre un nettoyage de temps en temps et un graissage de l' intérieur du moteur (tous les 2 ou 3 ans) leur font du bien .

Sinon, certains de mes amis mettent les moteurs un peu plus loin et à l' abris sous un petit batiment ou autre maquette.
Les moteurs étant moins exposés, ils prennent moins la poussière.

@+

Bonjour et merci de tes informations.
Ces moteurs sont neufs, mais je les trouve plus faiblards que ceux à 2 connexion.
Chaque fois que c'est possible, je mets mes moteurs à l'abri, ici c'est moins la pluie que le soleil qui est nocif. Souvent d'ailleurs, je mets sur tout ce qui est dehors une couche de vernis anti-UV.
mais bon, je ne vais pas me plaindre

ok j' avais pas pensé au vernis anti-UV je pensais que c' était traité " d' usine" !
J' avais même pensé un jour a faire une annonce pour un échange, je préfère ces vieux moteurs , qui une fois taloné peuvent rester dans la position initiale donnée, contre des moteurs à 2 connexions que je n' ai jamais branché(donc sales mais neufs).

entre temps j' ai acheté un lot de "moteurs manuels". Mai ssi je me décide l' annonce sera sur le site,promis.
@+

Qu'est-ce que vous avez comme vernis anti-UV?

Je suis impressionné par le schéma animé de Thierry P.

- j'avais du mal à saisir le concept des commandes LGB (modernes) - Maintenant j'ai compris !!
- mais comment il réussit celà ??? - je parle du schéma animé...


NB - moi, j'en étais encore aux moteurs d'aiguillages Märklin avec ses 3 fils... en alternatif et en HO...

Enfin bravo Thierry !!

Salutations - P. DAVID

Quelqu'un a t-il essayé le remplacer le moteur LGB par un servo-moteur ?

J'ai en effet lu dans le dernier n° spécial de Loco-revue sur le sujet que des servos coûtaient entre 5 et 27 € (donc ce qui correspond au moteur d'aiguillage) et que le décodeur revient, par sortie, entre 7 et 18 €.
Et il y a possibilité de travailler tant en analogique qu'en numérique semble-t-il.
Sur le plan finance, c'est donc intéressant.

** Hors Série loco-revue, n° 13 1/2009.
Je n'ai pas fini de le lire mais c'est déjà une mine d'informations pour un néophyte...

Salutations

J'ai acheté un aiguillage triple LGB, et je voudrai l'utiliser pour commander les trois voies d'un petit dépôt.
La notice LGB (vraiment mal traduite... nulle...) évoque des interrupteurs qui se rajoutent sur les moteurs. Il suffit alors, semble-t-il, de câbler après avoir dévissé les "ponts" dessous (lamelles métalliques).
Ils permettant de commander les voies, afin que seule la voie "faite" soit alimentée...
(ce qui ne permet pas de ranger trois locos, mais seulement deux puisqu'il restera une voie alimentée... mais passons).

Je ne sais pas où acheter ces interrupteurs... quelqu'un sait-il où il y a du stock, ou a-t-il trouvé un substitut ?

Qui a un truc ?

Merci -- Patrice

je penses qu'il s'agit de cette référence :

http://www.ietb.fr/php/main_new_api.php?EXEC=4&ID_SESSION=JLTF9103&ID_CATEGORY=367&ID_PRODUCT=542

Le lien ne fonctionne pas car en php la page à afficher est souvent recomposée par le serveur web à chaque connexion.

Les contacts additionels LGB sont composés de deux contacts inverseurs et sont basculés mécaniquement par le moteur d'aiguille.

J'ai fait des mauvaises expériences avec ces contacts. Les moteurs peinent à remplir leur rôle avec cette demande de puissance mécanique supplémentaire.